希望恢復(fù)兩趟車次在慈利火車站的停靠

2020-01-08 15:06:09  來源：張家界日報  作者：記者 宋世秀  閱讀：

2019年12月26日，黔張常鐵路建成通車，填補了渝、鄂、湘三省市交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，武陵山區(qū)人民終于迎來了期盼已久的“高鐵時代”。


“黔張常鐵路的建成通車，對推動張家界旅游高質(zhì)量發(fā)展具有舉足輕重的作用，這是值得全市人民歡欣鼓舞的大喜事。”面對這樣的喜事，代表李璐的臉上卻有愁容。


原來，就在黔張常鐵路通車的第五天，2019年12月30 日，廣鐵集團(tuán)對廣州至張家界T8303、張家界至廣州T8304車次以及張家界至長沙車次進(jìn)行了調(diào)整，這兩趟車次改經(jīng)黔張常高鐵線運行，慈利站取消了客運辦理業(yè)務(wù)?！斑@對慈利群眾的出行帶來了嚴(yán)重影響?！?br style="box-sizing: border-box; padding: 0px; list-style-type: none; outline: none !important;"/>

慈利縣是勞務(wù)輸出大縣。據(jù)不完全統(tǒng)計，慈利縣外出轉(zhuǎn)移就業(yè)勞動力達(dá)18.65萬人，其中廣東8.4萬人、上海和浙江3.5萬人、北京1.5萬人。全縣建檔立卡貧困戶8萬多人，現(xiàn)在還有未脫貧人口1957人。2019年度全縣貧困戶外出務(wù)工，穩(wěn)定就業(yè)人口有26522人。張家界至廣州客運車次，在慈利勞務(wù)輸出交通工具上扮演了重要的角色，每年平均發(fā)送去往廣州的旅客量為20萬人次，特別是在暑運和春運期間，發(fā)送旅客量日均達(dá)1000人次左右。


卓大華代表也在代表團(tuán)討論中說到了這個問題。“黔張常鐵路建成通車后，去往廣州、長沙的車次在慈利站停開，老百姓出行面臨諸多困境。目前，在廣州務(wù)工的慈利老鄉(xiāng)們返鄉(xiāng)沒有直達(dá)慈利站的火車，只能去往石門站或者張家界站，再轉(zhuǎn)車返回慈利。”


“慈利縣作為武陵山片區(qū)的深度貧困縣，勞務(wù)輸出是實現(xiàn)脫貧致富的重要渠道，也是打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的關(guān)鍵舉措，火車出行是外出務(wù)工者的首選交通工具，特別是貧困人口外出務(wù)工就業(yè)。”李璐說， 兩趟車次改行，不在慈利站停靠，對這部分人的影響很大，嚴(yán)重制約了慈利縣的發(fā)展。


李璐呼吁，“建議市委市政府與廣鐵集團(tuán)積極協(xié)調(diào)，恢復(fù)這兩趟車次在慈利火車站的?？浚瑵M足慈利群眾的出行需求，增強慈利群眾的獲得感和幸福感。”（記者 宋世秀）










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