在美國決定對(duì)中國太陽能光伏電池展開“雙反”調(diào)查兩周后，中國商務(wù)部昨日發(fā)布公告，決定對(duì)自美國進(jìn)口的部分汽車實(shí)施“雙反”措施(反傾銷和反補(bǔ)貼措施)。
商務(wù)部公告稱，從今天(12月15日)起，對(duì)原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車，征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，實(shí)施期限2年。
根據(jù)反傾銷稅率和反補(bǔ)貼稅率來看，對(duì)美國通用汽車和克萊斯勒汽車稅率比較嚴(yán)格。其中對(duì)通用汽車征收8.9%的反傾銷稅率和12.9%的反補(bǔ)貼稅率，對(duì)克萊斯勒汽車征收8.8%的反傾銷稅率和6.2%的反補(bǔ)貼稅率。
據(jù)了解，在中國市場(chǎng)銷售的原產(chǎn)于美國的2.5升以上進(jìn)口小轎車和越野車有寶馬汽車的X5和X6、克萊斯勒J(rèn)EEP品牌車型、通用汽車旗下凱迪拉克等品牌車型。
根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這次被調(diào)查的進(jìn)口汽車數(shù)量從2006年到2009年逐年上升，其中2008年達(dá)到3.7萬輛，在中國國內(nèi)的市場(chǎng)份額達(dá)到了10.74%。2009年前9個(gè)月，被調(diào)查產(chǎn)品占中國國內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)到了13.49%。
來自中進(jìn)汽貿(mào)的一位進(jìn)口汽車分析師認(rèn)為，這樣的稅率在未來一段時(shí)間會(huì)降低美國通用汽車和克萊斯勒汽車在中國市場(chǎng)的競爭力，在競爭越來越激烈的中國豪華車市場(chǎng)，這樣的稅收肯定會(huì)影響到這些品牌的銷量。
對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)中國WTO學(xué)院副院長屠新泉對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，如果按照平均每輛價(jià)格為40萬元計(jì)算，年進(jìn)口量定為3萬輛左右，那么此案涉案金額大致為120億元人民幣，算是影響面非常大的舉措了。
兩周之前，美國國際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)批準(zhǔn)對(duì)中國輸美太陽能光伏電池展開反傾銷和反補(bǔ)貼(“雙反”)調(diào)查。
美國商務(wù)部將可能于2012年1月和2月就中國輸美太陽能電池“雙反”調(diào)查作出初裁，最遲將于明年11月作出終裁。在美國商務(wù)部作出初裁之后，反傾銷、反補(bǔ)貼稅將開始適用，進(jìn)口商將在產(chǎn)品清關(guān)時(shí)被要求支付保證金或押金。
屠新泉對(duì)本報(bào)記者指出，中國商務(wù)部終裁實(shí)施節(jié)點(diǎn)選擇微妙，對(duì)市場(chǎng)影響也將較為巨大。
權(quán)威人士對(duì)本報(bào)記者透露，根據(jù)美國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，去年中國輸美太陽能電池金額大致為15億美元，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到25億美元左右。這一金額和中國這次“雙反”的高端汽車市場(chǎng)份額接近。
“目前汽車市場(chǎng)本身不太景氣，汽車產(chǎn)品本身也具有替代性，本案實(shí)施的大排量、寬敞的車型又是中國消費(fèi)者比較偏好的類型，這樣可能會(huì)讓消費(fèi)者更多地選擇來自歐洲的同類車型，排擠美國產(chǎn)品。” 屠新泉說，“但是，這種不可撤銷的措施，應(yīng)該不會(huì)影響到美國方面對(duì)于中國輸美太陽能產(chǎn)品一案調(diào)查的進(jìn)展。”
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