湖南高速"2縱5橫" 到2015年打通25個出省通道

2013-01-28 16:05:50  來源：華聲在線-湖南日報   作者： 陶海音   閱讀：

　　對于湘西人民來說，2012年幸福的事特多。

　　2012年3月31日，歷時4年修建的吉茶高速公路矮寨特大懸索橋正式通車。9月29日，吉懷高速公路吉首至鳳凰段正式通車，長沙至鳳凰實現(xiàn)了全程高速，單程只需4小時。

　　2008年以來，湖南交通建設(shè)快馬加鞭，高速公路、農(nóng)村公路、水運、航空等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，碩果累累。

　　高速公路：92%的縣市區(qū)半小時可上高速

　　沒有鮮花、禮炮和通車慶典，2012年12月23日，我省15條共1216公里高速公路，“悄悄”集中通車。

　　這是我省歷史上首次在一年內(nèi)通車1000公里以上高速公路。至此，我省去年共有16條1320公里高速公路建成通車，全省高速公路總里程達到3969公里，直逼4000公里大關(guān)，“2縱5橫”的高速公路骨架網(wǎng)基本形成。

　　2008年以來，我省高速公路進入了一個跨越式大發(fā)展時期。2008年和2009年兩年開工建設(shè)32條高速公路。全省通高速的縣市達到97個，覆蓋人口5955萬;92%的縣市30分鐘之內(nèi)可上高速。

　　到2015年，湖南高速公路通車總里程有望達到6450公里，打通25個出省通道，排名將由2007年全國第17名跨入全國第3名，實現(xiàn)歷史性大跨越。

　　據(jù)測算，2012年建成通車的16條高速公路，可帶動GDP增加超過2910億元，帶動消費超過552.9億元,新增164.9萬個工作崗位。

　　高速公路管理也是亮點頻閃。從2010年下半年開始，我省交通運輸部門下大力氣對28對服務(wù)區(qū)進行全面提質(zhì)改造。同時通過設(shè)置服務(wù)咨詢臺、免費開水、便民藥箱、服務(wù)指南等便民設(shè)施，增設(shè)區(qū)域?qū)б晥D、“手機加油站”、簡易維修工具等一系列服務(wù)，方便司乘人員。

　　農(nóng)村公路：總里程19萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率100%

　　“新橋穩(wěn)又寬，我們再也不用爬著過橋啦!”1月9日，家住湘陰縣東塘鎮(zhèn)楓林村的學(xué)齡兒童歡呼雀躍，連蹦帶跳地跑過楓林新橋，以小孩自有的方式慶賀楓林危橋的改建完工。

　　楓林村位于湘陰、汨羅、屈原三地交界處，一條泄洪渠貫穿該村，改造前僅有一座老橋橫跨渠道，老橋只有1.5米寬，且橋上沒有任何護欄，遇上雨雪天，大人過橋都得小心翼翼，結(jié)冰天氣，小學(xué)生甚至得爬著才能過橋去上學(xué)。

　　楓林村孩子的歡呼，只是我省危橋改造中的一個鏡頭。

　　2013年新年伊始，省交通運輸廳傳出喜訊：經(jīng)過兩年的艱苦努力，我省完成投資13.25億元,改造完工危橋1460座，全面消滅既有五類危橋!

　　2011年9月15日，我省召開了高規(guī)格的危橋改造工作會議，省交通運輸廳與14個市州政府簽訂了危橋改造目標(biāo)考核責(zé)任書，明確“十二五”規(guī)劃投資約52億元，實施危橋改造4332座，其中2011年和2012年兩年全面消滅1417座五類危橋。

　　為了順利推進危橋改造及渡口改造，省交通運輸廳對“危橋改造及渡改橋項目及計劃完成情況”分別進行了公示，自覺接受全社會監(jiān)督。

　　作為交通運輸行業(yè)直面基層的民生工程，省委、省政府高度重視農(nóng)村公路建設(shè)，不斷加大農(nóng)村公路投資力度。2008年至2012年，全省新改建農(nóng)村公路9.8萬公里，完成投資326億元;農(nóng)村公路總里程達到19萬公里，比2007年底增加2.9萬公里;新增加通水泥(瀝青)路鄉(xiāng)鎮(zhèn)294個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率達到100%;新增通公路建制村7153個，新增通水泥(瀝青)路建制村19410個。老百姓出行更加方便。

　　水運港口：湘江枯水期航運不再靠天吃飯

　　2007年10月19日，久晴不雨的湘江長沙段水位下降到25.98米，湘江橘子洲甚至露出防洪堤岸線根部，這一天，水枯導(dǎo)致湘江長沙段許多船舶擱淺。

　　2012年10月10日，湘江長沙綜合樞紐蓄水通航，水位抬高至26.6米，確保1000噸級輪船全年都能通過;到2014年工程全部建成后，湘江長沙段水位將長年保持在29.7米，2000噸級船舶可自由航行。這意味著將從根本上緩解湘江枯水期航運靠天吃飯的局面。這是2008年以來湖南水運建設(shè)快速推進的一個縮影。

　　2011年12月，我省召開了新中國成立以來的第一次全省水運工作會議。同年11月，《湖南省內(nèi)河水運發(fā)展規(guī)劃》獲得省政府批準實施。

　　近5年來，我省重點圍繞湘江、沅水兩條水運主通道建設(shè)開發(fā)，規(guī)劃建設(shè)了一批支撐能力強、帶動作用大的水運重大項目，累計投資77億元，其中2012年投資30.7億元。重點建成了岳陽港城陵磯港區(qū)(松陽湖)一期，長沙港霞凝港區(qū)一、二期，益陽至蘆林潭航運建設(shè)工程等工程項目，開工建設(shè)了湘江長沙綜合樞紐、湘江土谷塘航電樞紐等重大工程。

　　再過兩年，從岳陽城陵磯港沿湘江南行，經(jīng)長沙至衡陽，2000噸級的貨運船舶將暢通無阻。2014年，長株潭將成為全國獨一無二的庫區(qū)城市群。

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　　數(shù)字交通

　　高速公路：2008年以來開工建設(shè)48條高速公路，其中新通車30條2211公里。

　　農(nóng)村公路：總里程達到19萬公里，比2007年底增加2.9萬公里;鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率達到100%。

　　鐵路建設(shè)：武廣客運專線于2010年年底建成通車。鐵路營業(yè)里程達到3695公里。在建鐵路項目有7個，境內(nèi)總里程1378公里。

　　水運建設(shè)：全省航道總里程達11968公里，居全國第三位。長沙港、岳陽港已成為全國內(nèi)河主要港口。

　　民航機場：2011年7月，長沙黃花國際機場T2航站樓順利落成。從2009年起連續(xù)4年年旅客吞吐量突破千萬，黃花機場目前已挺進全球機場百強陣容，位列第98位。

　　軌道交通：長沙地鐵于2009年9月正式啟動建設(shè)，長沙地鐵2號線一期工程將于2013年率先正式運營。長株潭城際鐵路于2010年6月正式開工建設(shè)，預(yù)計于2015年竣工通車。

　　管道交通： 2011年9月，“氣化湖南工程”正式啟動,到2020年，全省天然氣管道總長度將達5000多公里，實現(xiàn)“全覆蓋、縣縣通”。




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