京港澳高速今起大修 最遠(yuǎn)繞行110公里費(fèi)用不變

2013-05-27 15:26:33  來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào)  作者：吳鑫礬   閱讀：

　●大浦至宜章段開(kāi)始為期6個(gè)月的施工 ●高速路通行費(fèi)用仍按最短距離標(biāo)準(zhǔn)收

　　今日起，京港澳高速公路湖南大浦至宜章段將迎來(lái)為期6個(gè)月的大修。今日起封閉北往南方向交通施工，經(jīng)過(guò)封閉路段的車輛需繞行岳臨高速。北往南車輛從鳳頭嶺互通上清連高速或經(jīng)宜鳳高速上京港澳高速粵境北段進(jìn)入廣東境內(nèi)，南往北車輛不受影響;8月31日封閉南往北方向交通施工，南往北方向封閉施工期間，南往北進(jìn)入湖南省的車輛從宜章互通實(shí)行分流，北往南車輛不受影響。通行費(fèi)用不變，仍按最短距離標(biāo)準(zhǔn)收，但車輛最遠(yuǎn)需繞行110公里左右。而由于繞道，大浦、宜章、鳳頭嶺等樞紐互通將迎來(lái)大量車流，屆時(shí)或?qū)⒊蔀樾碌亩曼c(diǎn)。

　　大修范圍

　　包括全線路面、監(jiān)控系統(tǒng)等

　　今日至11月下旬，京港澳高速公路大浦至宜章段大修，線路起于衡陽(yáng)大浦互通(K1641+500)，止于郴州宜章小塘主線收費(fèi)站(K1841+768)，大修全長(zhǎng)200.268公里，兩段高速公路大修工程實(shí)施同步封閉、同步換邊、同步通車。大修范圍包括全線路面、防護(hù)及排水工程、橋梁、互通式立交、安全設(shè)施、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等。

　　“最遠(yuǎn)繞行距離可能在110公里左右。”省高管局相關(guān)工作人員介紹，以長(zhǎng)沙南下汽車前往韶關(guān)為例，如果是正常走京港澳高速，到大浦樞紐后，走京港澳高速潭耒段、耒宜段，最后到達(dá)宜章，總共行駛距離為200公里左右。大修繞行后，車輛到大浦樞紐后，需要繞行衡大、衡邵、潭衡西、衡桂、桂武等高速，到達(dá)鳳頭嶺時(shí)行駛266公里，而鳳頭嶺到達(dá)宜章還需行駛44公里，車輛總共行駛310公里，比不繞行多行駛了110公里。不過(guò)，通行費(fèi)收取還是按最短距離標(biāo)準(zhǔn)收，即跟現(xiàn)在通行費(fèi)一樣，但由于行駛里程增加了，油費(fèi)還是得要司機(jī)自己承擔(dān)。

　　提醒

　　通過(guò)分流樞紐時(shí)，請(qǐng)降低車速

　　據(jù)了解，京港澳高速潭耒段、耒宜段是我省通車時(shí)間較早的高速公路，是京港澳高速公路湖南段的重要組成路段，分別于2000年12月和2001年12月建成通車。日前，該路段日平均交通量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)次，最高峰時(shí)期甚至達(dá)到了8萬(wàn)臺(tái)次。而車流量的飽和，也造成了該段路況條件惡化，實(shí)際通行能力大大降低。

　　“屆時(shí)，大浦、宜章、鳳頭嶺等樞紐互通將成為新的車流匯集點(diǎn)。”大修項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，宜章、鳳頭嶺互通匝道因設(shè)計(jì)流量較低，實(shí)際路面轉(zhuǎn)彎半徑極小，將可能成為交通擁堵重點(diǎn)路段。在通過(guò)分流樞紐和車流匯集點(diǎn)時(shí)，應(yīng)降低車速小心駕駛。

　　6個(gè)月后

　　原有水泥路面變?yōu)闉r青路面

　　不過(guò)，在6個(gè)月后，大修路面將得到質(zhì)的提升。雖然仍維持原雙向四車道，但將原有的水泥路面變?yōu)闉r青路面，道路的柔軟度、舒適度都將顯著提升。同時(shí)，耒宜高速將在收費(fèi)站等部位增設(shè)能顯示天氣、交通狀況等信息的電子顯示屏，讓駕駛員及時(shí)掌握各類信息。道路兩側(cè)每隔2公里就將設(shè)置一個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)z像頭，工作人員將通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控路況，幫助駕駛員選擇合理路線。




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