爐慈高速最長(zhǎng)隧道進(jìn)口掘進(jìn)突破1000米

2021-12-07 15:56:55  來(lái)源：張家界新聞網(wǎng)  作者：馮友平  閱讀：

張家界新聞網(wǎng)訊（通訊員 馮友平）12月6日，中鐵隧道局集團(tuán)承建的爐慈高速公路慈利隧道進(jìn)口雙洞掘進(jìn)突破1000米，標(biāo)志著全線控制性工程慈利隧道施工取得重要進(jìn)展。



爐慈高速公路起于湘鄂兩省交界的爐紅山，止于常張高速慈利西互通西張家山附近，主線長(zhǎng)79.054公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。據(jù)中鐵隧道局爐慈高速公路項(xiàng)目部副經(jīng)理張新勃介紹，慈利隧道位于慈利縣境內(nèi)，隧道左線長(zhǎng)5064米，右線長(zhǎng)5044米，是爐慈高速公路最長(zhǎng)隧道，中鐵隧道局承擔(dān)進(jìn)口端3100米。隧道屬于典型的喀斯特地貌，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在較多巖溶段落與破碎帶，發(fā)生突泥涌水、溜塌、瓦斯氣體泄露事故的風(fēng)險(xiǎn)較高，建設(shè)過(guò)程中需要克服長(zhǎng)距離通風(fēng)、長(zhǎng)距離反坡排水、高地溫等重難點(diǎn)問(wèn)題，施工難度較大。



開(kāi)工以來(lái)，中鐵隧道局爐慈高速公路項(xiàng)目部精心部署，科學(xué)組織，采取“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)”的措施，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，充分挖掘加快隧道各工序銜接效率的潛力，將開(kāi)挖、出渣、支護(hù)、二襯各工序進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)各工序循環(huán)時(shí)間考核，加快了施工進(jìn)度。并積極開(kāi)展“決戰(zhàn)決勝四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽，聚焦活動(dòng)實(shí)效，強(qiáng)化組織保障，迅速掀起施工建設(shè)高潮。



爐慈高速公路建成后，將進(jìn)一步提升地方交通服務(wù)條件、完善高速公路網(wǎng)絡(luò)布局、構(gòu)筑綜合交通運(yùn)輸體系、打造武陵山片區(qū)旅游交通樞紐具有重要意義，將對(duì)改善沿線老區(qū)人民生產(chǎn)生活條件、推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展起到十分關(guān)鍵的作用。











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